(1)減少高達(dá)40%的振動(dòng)比目前的產(chǎn)品
振動(dòng)發(fā)生在高速運(yùn)行過程中的保持架軸承振動(dòng)的主要原因。通過下面的修改,該產(chǎn)品減少籠振動(dòng):
介紹的L-PPS樹脂實(shí)現(xiàn)了顯著的重量減少量相比,當(dāng)前的機(jī)加工黃銅保持架。
當(dāng)前加工黃銅保持架的尺寸精度的同等水平。
與外圈保持架導(dǎo)向面及保持架的表面通過使用一個(gè)特殊的槽保持架的外表面的改進(jìn)的潤(rùn)滑。
?。?)到目前的產(chǎn)品相比高達(dá)30%,在軸承摩擦損失少(扭矩)。
在軸承中的摩擦損失的主要病因,保持架與外圈之間的導(dǎo)向面的滑動(dòng)摩擦。
新的軸承保持架導(dǎo)向面減半,降低保持架的重量,實(shí)現(xiàn)了降低軸承的摩擦損耗(轉(zhuǎn)矩)
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
下高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)和噪音。
低能源消耗。